P65.14HM

САМАЯ ПРОСТОРНАЯ КАБИНА СРЕДИ АНАЛОГОВ

Кабина разработана для обеспечения невиданного уровня комфорта для пользователей. Шириной 1010 м, она является самой широкой кабиной в своей категории. К этому можно добавить превосходную звуко- и теплоизоляцию, которая была проработана до мельчайших деталей.
Кроме того, низкочастотные гидропневматические амортизаторы позволяют сильно снизить вибрации внутри салона и вибрации, передающиеся на водительское место.

Кондиционер:
Полностью усовершенствованная система кондиционированная была разработана по стандарту, действующему для автомобильной отрасли. В результате этого снижается время на прогревание и охлаждение для поддержания оптимальной температуры в любых условиях. В кабине Merlo наилучшей внутренней температуры можно достичь и при суровых климатических условиях. Всасывающая решетка находится с боковой стороны кабины вдали от источников пыли и грязи, что способствует продлению ресурса фильтров. Внутри кабины находится 8 решеток, среди которых три для обдува лобового стекла, служащих для обеспечения оптимального климата в салоне.

ROPS/FOPS:
Кабина Merlo соответствует стандарту FOPS 2 уровня и ROPS. Это обеспечивает высокий уровень комфорта для оператора.

Наддув:
Кабина Merlo последнего поколения оснащена системой наддува, отвечающей требованиям норматива ISO 10263-3.

Обзорность:
Телескопические погрузчики Merlo славятся на весь мир своей невероятной обзорностью, которая достигается благодаря обширной остекленной поверхности, равной 4,3 м2, и уникальной конструкции крыши.

Реверс на руле:
Рычаг челночного хода на руле, интуитивный и всегда под рукой, увеличивает безопасность и удобство выполнения маневра при полном контроле руля.

Дверь с открытием на 180°:
Уникальная дверь, открываемая на 180° для удобного доступа в кабину, верхнее отдельное окошко для лучшего воздухообмена, обзорность и непосредственный контакт с людьми, работающими снаружи, не имеет аналогов.

Конструкторы Merlo выбрали дизельные двигатели, оснащенные передовой технологией, усовершенствованную гидростатическую трансмиссию и мосты с сухими дисковыми тормозами для снижения потребления мощности.
Электронное управление дизельным двигателем/трансмиссией повышает производительность и снижает потери энергии.

Двигатель FTP 170 л.с.:
Данная модель комплектуется четырехцилиндровым двигателем FTP Stage V мощностью 170 л.с. (125 кВт). Двигатель отвечает требованиям нормативов по выбросам благодаря наличию дизельного катализатора окисления, противосажевый фильтр DPF и системы селективного каталитического восстановления SCR.

Скорость до 40 км/ч:
Единственный в своей категории экземпляр, который развивает скорость до 40 км/ч.

Чувствительный к нагрузке насос с разделением потока:
Чувствительный к нагрузке насос с разделением потока позволяет одновременно осуществлять несколько движений, независимо от перемещаемого груза, рабочего давления, оборотов двигателя и производительности самого насоса. Это оптимизирует выполнение работ, снижает время и повышает эффективность системы. Система управления передаточной системой гарантирует высокий пусковой момент с остановленного состояния, плавное набирание скорости, снижая время на цикл и расходы.

Адаптируемое управление характеристиками двигателя:
Уникальная технология Eco Power Drive (EPD) контролирует и автоматически регулирует обороты двигателя на основании эксплуатационных условий. Как результат, обороты двигателя не зависят от положения педали акселератора. Благодаря этой технологии можно снизить расход топлива до 18%. Eco Power Drive для варианта исполнения Plus сo самоускоряющимся джойстиком располагает следующими режимами: Heavy Load (тяжелая нагрузка), Eco (режим энергосбережения) и Speed Control (управление скоростью), которые позволяют подстроить характеристики машины под рабочие условия. Кроме того, предусмотрена функция управления оборотами двигателя напрямую с джойстика.

Merlo разрабатывает и производит мосты в своих производственных цехах. Именно поэтому они изготавливаются и подбираются с учетом конкретного вида использования, позволяя подчеркнуть сильные стороны и повысить безопасность каждой выпускаемой модели.

Портальные мосты:
Портальные мосты изготавливаются с редукторами по типу шестерня/колесо и обеспечивают обширный дорожный просвет. Кинематическая схема позволяет снизить шум и рыскание во время торможения и ускорения, улучшая прохождение поворотов и передвижение с нагрузкой.

Три режима управления:
Телескопические погрузчики Merlo имеют три режима управления: только передними колесами, всеми колесами и движение крабом.
Уникальное решение, примененное к мостам, обеспечивает максимальный угол поворота для выполнения маневров в ограниченном пространстве.

4 полноприводных колеса:
Полноприводные колеса всегда находятся в сцеплении, что гарантирует максимальное тяговое усилие в любых условиях эксплуатации.

Торможение:
Встроенная тормозная система с сервоуправлением действует на все четыре колеса для обеспечения максимальной безопасности в любых эксплуатационных условиях.
Стояночный тормоз: включается автоматически при заглушении двигателя или вручную из кабины.

Конструкторы Merlo создали прочную, компактную и легкую телескопическую стрелу, которая в настоящее время служит примером для подражания по своему техническому исполнению, грузоподъемной способности и скорости выполнения работ. Для изготовления стрелы была выбрана конструкционная сталь. Сварочные швы проходят по нейтральной оси изгиба, а сама стрела сохраняет прямолинейность при любом выдвинутом положении и нагрузке.

Стрела 13,9 м:
Четырехсекционная стрела: максимальная высота подъема составляет 13,9 метра для многоцелевого использования, не знающего аналогов. Компоненты, включая выдвижной цилиндр стрелы, гидравлические рукава и электрические кабели расположены внутри защитной оболочки, находящейся в стреле. Это уникальное решение позволяет значительно продлить срок службы деталей, делает дизайн чистым, без выступающих мест, и сокращает время на выполнение техобслуживания.

ZM2:
Каретка для орудий типа ZM2 позволяет соединять все навесное оборудование Merlo. Гидравлическая блокировка орудий осуществляется из кабины, в то время как гидравлическое и электрическое подключение выполняются посредством быстроразъемных соединений.

Tac-Lock:
Благодаря уникальному гидравлическому замку Tac-Lock осуществляется быстрая смена навесного оборудования и еще больше повышается комфорт во время работы.

Электрические и гидравлические быстроразъемные соединения:
На торце стрелы находятся гидравлические и электрические быстроразъемные соединения, которые позволяют непосредственно из кабины управлять движениями разного навесного оборудования.